Всем привет.
У меня Матреха 1.6 на Автомате 2007 г.в.
Задумал поставить себе круиз.
Но вот незадача стоит механическая дроссельная заслонка (привод тросик)
Сам работаю на СТО.
Прикинув откуда можно взять привод по дешевле,вспомнил про кореша у которого Опель Омега В с механическим дросселем и круизом.
Подглядев у него,понял можно и на Матреху поставить. У гугла спросил схемку подключения и распиновочку блока.
Ломонул на разборку по орлам и прикупил себе привод дроссельной заслони за 300гр.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Теперь буду кумекать как сей девайс поставить.
Место для привода нашел спереди над радиаторами,тросик закреплю на том же кронштейне что и родной или к родному.Ну в общем подумаю еще.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Схему подключения расживал ,сложного нечего нет.
Нужно только придумать откуда взять кнопки управления круизом.
НО ТУТ ВОЗНИК ОДИН НЕ КИСЛЫЙ ВОПРОС ??????
ВНИМАНИЕ:::: ДЛЯ РАБОТЫ БЛОКА НУЖЕН СИГНАЛ СКОРОСТИ.
Где его взять??? По схеме мазды скорость берется по CAN от блока ABS.
Нужна помощь в этом вопросе.
Фотки и схему прилагаю,в процессе решения всех технических вопросов,буду добавлять фото отчет.

Нужен сигнал СКОРОСТИ и всё.

кнопки можно взять с м3 2.0!жду отчета по установке!удачи

Установку уже начал,установил привод, подключил питание, проводил первые испытания. Пока не заработал. Определил чего нехватает. Пока в процессе.

ждем!надеюсь что получится!

Нашел сигнал скорости на блоке акпп .Но он оказался цыфровой. Нужен анологовый.Проводил измерения при помощи осцилогрофа на мерседес спринтер, на блоке АВС, промерил амплитуду сигнала от датчика АВС. Сигнал подходящей формы.,На следующей неделе проведу на матрешке измерения и пробные подключения к датчику на переднее левое колесо.Главное чтобы небыло ошибки по датчику.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Блок установлен за решеткой бампера.

красавчек!пиши,ждем новостей!

Значит так.
Наконец то ,определился какой нужен сигнал скорости для блока.
Нужен прямоугольный сигнал напряжением в 14 вольт .
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/style_images...e_types/gif.gif]]>
Будем искать такой сигнал на Матрешке с помощью осциллографа .
Если не найду, то будем паять схемку для пробразования синусоидального сигнала от датчика АБС в прямоугольный.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/style_images...e_types/gif.gif]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/style_images...e_types/gif.gif]]>

лично у меня взорвался мозг!

roma300880, я понял к кому надо ехать если чето поломается)))))

Это только так кажеться, Я почти ноль
Просто круиз очень хочеться

Тема еще в силе, просто занят работой.
Скоро будет продолжение.

Тоже интересует эта тема, Mazda 3 2006г. АКПП, Кнопки и лягушку взял, актуатор (с платой) от Nubira. Если интересуют полные цветные эл. схемы на Mazda3 (на английском в pdf) можешь взять ]]>Здесь]]>
MAZDA 3_FL_Europe_wiring_diagram.pdf
Актуатор брал такой, за 150 грн. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Друзья, кто сталкивался с установкой круиза на М3 2010 г.в. 1,6 автомат? Что нужно, сколько стоит?

По форумам пишут, что в россии кнопки и активация стоят около 12к рублей (4к грн?). По украине инфы не нашел.
Звонил щас в ВиДи на окружной (Киев), сказали, что комплект для установки будет стоить 5800 грн + гривен 700 за работу... не айс

Почитай, тема 2012 года
Проконсультировался у электрика с Мазды:говорит, главное частота импульсов,а напряжение просто должно быть в диапазоне 1-5 В.Так что,думаю есть смысл попробовать взять сигнал с датчика АБС.

]]>Ссылка]]>

Пишут про блок КК от Опеля:
В самом блоке есть 12 минитублеров для настройки круиза под конкретный автомобиль, в зависимости от количества импульсов (с датчика скорости). Нужно только раскрутить блок и выставить их сохласно схемы. Без преобразователя можно обойтись.

Нашел вот такую схемку
Преобразует синусоиду в меандр и увеличивает амплитуду (подбором сопротивлений регулируем гистерезис, верхний и нижний предел по напряжению)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Схема обучаемого адаптера для кнопок на руле, (название кнопок не имеет значения адаптер обучается, взято у РадиоКота)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Резюмирую: - для подключения КК к Mazda 3 с даиг. 1.6 (дорестайлинг) необходимы:
Кнопки на руль (или альтернативные), лягушка, Блок КК с мозгами и тросиком, провода, две платы (или одна, зависит от блока КК) и 2 лампочки или 2 светодиода (для рестайлинга индикация должна быть в приборке)
а так же: голова, руки и желание (можно свое желание, а голову и руки позаимствовать).
Кнопки - черные BN8P-66-4M0, пиано-блэк BAN6-66-4M0, серые BS3G-66-4M0, лягушка - BN7N-66-490.
Ссылка на эл. схему Mazda3 и подключения КК в 12 посте.
Всем удачи и новых впечатлений!

Вот и все, теперь можно подключать любой блок КК к Mazda3 с двигателем 1.6

А сколько денег все это обошлось?

чет почитал,совсем не понял ка кэто поставить все) есть советы?

я правильно понял что эта идея не нашла своего продолжения?

К сожалению да .Нет времени и гаража , а на работе постоянно крутить своё авто не получается .
Извините за надежду.

сделал - молодец
А как сделал - то уже другая история

Также интересует вопрос!