Всем доброго времени суток.

Стал обладателем новой Машки ну и конечно есть много новых впечатлений, в частности и по расходу, хотя он меня не пугал до покупки приблизительно я так и думал - мои первый 100км по городу от полного бака до долива составили 17 литров, после предыдущей Машки 6 ощутимо, хотя понимаю что может быть и больше.

Полез юзать что и как - и попал на тему "Установка турбины TD05 20G" - кто что может сказать по этому поводу, интересует есть ли уже такие кто это сделал ну и конечно все вытекающее из этого. Заранее всем спасибо.

P.S. - ставит ГБО - не ХОЧУ!!!

а в чем суть данной турбы, она меньше? и чем родная не устраивает?
погуглил, турба более производительная судя по всему, но суть замены так и не понял.

Суть вопроса спрятана в уменьшении расхода топлива за счет увеличения мощности турбины - пишут что
"При установке этой турбины она начинает дуть избыточное давление не раньше чем 2500-3000 оборотов. Делать настройку контроллера или всем известный чип — тюнинг, смысла нет. Попробовать настроить контроллер на меньшее давление турбины — так же нет смысла. Турбина в любом случае будет дуть уже при 1500 оборотов двигателя и давать давление, при котором увеличивается расход."

SeregaBazz, лучше уж тогда тритцатый гаретт с атпешной горячкой поставить. Он идет болт-он, по деньгам пожалуй даже дешевле выйдет, та и потенциал побольше. А так посчитай, турбина, коллектор, даунпайп, трубки слива и подачи масла, охлаждение. Ну потом настройка.

Как и когда начинает дуть турбина - можно регулировать правой ногой - это раз
Никакого уменьшения расхода не будет - это два. У меня, к примеру, на 1бар машина выхдит на 4000 rpm

Обратитесь к Саше Пат турбогараж, он вам подскажет о правильности вашего решения)... Чип есть смысл делать, при том же расходе лучше динамика, в спокойном режиме меньше. Либо делайте два вида настройки двигателя "эконом-щадящий"" и "дорого-но быстро", так как уверен как раз раннего турбоподхвата на трассе вам и не будет хватать!
п.с. Китайская турбина не лучший выбор!

Добрый день
Вы советуете гарретт 30. Он идет болт ин
Действительно ли его достаточно поставить и ничего при этом не менять, не настраивать?
Одним словом старое снял, новое поставил и всё. Больше ничего?
Правильно ли я определил модель ? Турбина Garrett GT3076R (aka GT30R) ? Эта?
Больше никакой болт-ин не посоветуете? Еще альтернативы есть?
Спасибо большое.

]]>http://mazdagarage.com.ua/category/60-.aspx]]>

Чем все закончилось?

Короче долгими мучения в выборе правильного решения уговорили меня ставить газ и типа не морочить себе ....ца, с турбиной так у меня ничего и не вышло, большинство сказали очень гемора много.
А вот после установки газа целая история - пока результатом недоволен, Толи спецы такие попались толи мне не прет так сильно с мотором, если честно не знаю на что грешить - с августа месяца постоянно что-то нитак, после установки в городском режиме расход бенза был где-то шесть литров на сотню, поехал на корректировку, оказалось поставили настройки так что включался газ после 1600 оборотов, подкрутили на 600 - ехать стало просто невыносимо при разгоне дергалась где-то на 1600-2000 оборотов, приехал опять - сказали менять надо катушки проблема в них (свечи менялись сразу при установке газа) поменял я катушки результата ноль, опять корректировка поставили на 1000 оборотов вроде наладилось, но при прогрева когда доходит на 1500 оборотов и переключается газ начинает подёргиваться, а вчера так и вообще начала дергаться и на холостых оборотах, вылезла ошибка пропуск зажигания 4 цилиндра, короче кайфа пока не ощутил ни на доллар что потратил....((((

прежде чем такое делать, нужно было провести диагностику мотора ( сделать тест на герметичность цилиндров, проверить компрессию по цилиндрам), может пора мотор в ремонт ставить а Вы туда газ, как показала практика, ГБО для этих моторов убийца.

та в том-то и дело что все проверилось прежде чем делать, пробег у машки 60 тыщ на нормальном бензине и своевременными ТО....на газу прошел 3 тыщи, неужели их хватило чтобы убить мотор!

Почитай тему "При езде на газу происходит "провал" скорости" от 18 октября. Там обсуждается примерно такая же проблема.

почитал, позвонил мастеру попросил его почитать, еду завтра к ним - посмотрим что и как.....надеюсь поможет, отпишусь по итогу....

Желаю удачи! Но мотор всё-таки не мешало бы протестировать. Рекомендую сьездить к Олегу Bezol. Проблемы с газом часто бывают именно из-за скрытых проблем с мотором. Газ "любит" исправный "ИДЕАЛЬНЫЙ" мотор. Даже закокшенная форсунка может вызвать сбои в работе мотора на газу.

увы и ах - но проблема с вашим опытом не подтвердилась. Еду с недели к другому специалисту дабы смотреть что и как, симптом непонятен, проявляется только при температуре ниже +10, характерное поддергивание, такое впечатление что не работает один цилиндр, постоянно выбивает ошибку пропуск зажигания 4го цилиндра, при перемене катушек и свечей местами ошибка прежняя.