Итак, сх-7 90 тыс американ, долго было слышно звук цепи и вообще дизельная акустика, прям как пилот трактора)) это при езде и на холостых. потом начал гореть чек энджин, и самостоятельно гаснуть)) недавно авто начало дергать при езде и на тормозе, нестабильность рпм на холостых - это свечи - диагностика выявила 14 ошибок, я так понял что виной всему - актуатор цепи ввт (муфта ввт) с заводстим дефектом, и вот чаво мне рассказали заменить и проделать:

1. муфта ввт собственно
2. цепь грм
3. гидронатяжитель цепи
4. "успокоители" цепи
5. свечи
6. прочистить форсунки

я так понял что при замене муфты ввт стоит так-же поменять передний сальник коленвала и прокладку клапанной крышки. детали решил брать официальные но не через официалов

Внимание вопрос: обязательно ли менять гидронатяжитель цепи грм и саму цепь грм?? появится ли эта проблема снова??

теперь про сальнички) соственно тут все понятно - текут на переднем и заднем диффффференциале, подлежат замене, я так понял это детская болезнь))

Нужный тебе набор есть у меня в наличии

Актуатор L3K9124X0B
Натяжитель L3K912500A
Цепь L3K912201
Прокладка клапанной крышки L3K910230
Болт L32112428
Шайба L3K912429

За весь набор 400 долл., дешевле найти вряд ли получится.

S&G, про сальники уже ответил здесь:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=676879]]>

Про цепь тоже сомнения берут в необходимости ее замены. Зачем менять сальник коленвала тоже не понимаю - муфта то на впускном распредвалу находится. А прокладку желательно поменять, хотя я при установке валов на бывшую матреху не менял и всё было нормально.

Если тарахтит давно, то на деталях уже есть следы износа. Со временем они разобьют новый актуатор.
Прокладка при замене должна меняться, она ведь резиновая.

У меня на 50 т.км была как новая

у него вроде есть клиент
если надо, то не вопрос

Но деревянная!!! Юрик в моторе все прокладки разовые (это догма)

При замене актуатора, в обязательном порядке меняется: цепь, гидронатяжитель цепи, башмак и успокоитель по состоянию, прокладка клапанной крышки, масло 6л. и ф-тр. масляный.

Да нет, довольно гибкая. По крайней мере после обратной установки никаких утечек не обнаружено было.


Я понимаю что так "учат в школе", но зачем, если они в нормальном состоянии?

Так предусмотрено производителем. Не спроста они меняют их всегда на новые. Если бы можно было экономить, они бы их использовали повторно.
Да оно и так понятно, материал при нагревании теряет свои свойства, менять надо обязательно.

Согласен на все 100% +1

Привет, где найти сто чтобы все это по уму установили? и как с тобой связаться - тоже нужен такой набор.Спасибо

ответил в личку

Доброго времени суток! Есть комплект актуатор+цацки. Заказывал себе, но пока пришли успел продать машину ))) Теперь лежат без дела. Продам по нормальной цене. 050-564-90-34 Саша

Цена вопроса?

замена цепи и актуатора - весьма трудоемкое занятие.
1. как минимум, следует обзавестись качественными инструментами (ключи 8,10,11,12,13,14,17,19,23 головки 8,10,12,13,14,17,19,21, отвертки и шило(для рассоединения электро контактов)) лишним не будет.
2. ВАЖНО!!! обзавестись дополнительным инструментом (номера и размеры не помню - можно найти в инете) для выставления коленвала и распредволов т.к. нет ни меток ни шпонок + планка для снятия шкива коленвала.... лично я все сделал своими руками...
3. Нужна книга с подробным описанием всех операций
4. 1 - 1,5 дня свободного времени и помощник (дополнительные руки).

Все процедуры весьма примитивные, но требуют последовательности действий (описано в книге)
Будете уверены что цена замены, заявленная ОД и близко не соответствует действительности.
Желаю удачи.

Саша! Каждый должен заниматься своим делом. Я ремонтирую автомобили и с этого хлеб ем, кто то торгует, кто людей лечит или учит и с этого живут. Во всем приветствую профессионализм. От безысхода или в виде хобби ковырять авто это одно а делать это профессионально, это что то другое. Ну не станет юрист терять время копаясь с мотором в гараже, ему его время дороже. Отсюда вывод, каждый должен заниматься своим делом, а мастера типа " я делаю все" меня всегда настораживали! Вот такое мое мнение!!!

bezol А какова цена вопроса нынче по замене цепи и актуатора???

В районе 2000 гр.

поменяю за 1700 могу так же комплект подобрать по цене нормальной. ))) предложение для Николаева )) кому нужно пишите ))

по чём нынче комплект стоит?

Обратись к Димке (Лунный Огрызок) или Виталику avtoprofi, думаю помогут!

Спасибо большое! Виталик проконсультировал по проблеме. Спасибо!

поменяю за 1700 могу так же комплект подобрать по цене нормальной. ))) предложение для Николаева )) кому нужно пишите ))

avtoprofi, Цитата(avtoprofi @ Jan 22 2010, 12:44 )
Нужный тебе набор есть у меня в наличии

Актуатор L3K9124X0B
Натяжитель L3K912500A
Цепь L3K912201
Прокладка клапанной крышки L3K910230
Болт L32112428
Шайба L3K912429

За весь набор 400 долл., дешевле найти вряд ли получится.



Як зв'язатись. Теж треба. Дякую

Найди на форуме Веталя (avtoprofi ) и стукни в личку, или у Димы (Лунный Огрызок) можно заказать этот комплект.

Народ нужна помощь, начало чото цокать в двигателе(европейка пробег авто 80 000) был у официалов сказали чо это цепь и нужно менять сам цепь, комутаторы. натяжители (короче все взборе)+ замена масла,фильтра, чистка форсунок, дросельной заслонки и все это обойдется мне в 14 кусков. Нужно мне это все делать, или можно тока заменить цепь? Заранее благодарен.

При чем тут чистка форсунок ... ума не приложу и т.п. "Развод" для профилактики.

Alexey, Скатайся в Интерциклон, пусть Олег тебя послушает

Друзья, всем привет.

Нужен Ваш совет / помощь.

Возникла проблема в замене сальников на раздатку дифференциала (4 шт.). Это на СХ-7 американец 2006 года. Заказал в Одесса Мазда центр, привезли. Матрёшку разобрали на другом СТО КВАНТ (работаю с ними давненько), разобрали раздатку, сняли родные сальники, начали ставить новые, а они ...... не подходят по диаметру (кроме одного). На Мазда центре клянуться, что эти сальники они ставили на американца моего года и они ДОЛЖНЫ ПОДХОДИТЬ. Маздовцы готовы их поставить????? за 1600 гр. , но моя уже разобранная стоит в другом конце города. Ещё один момент, я сейчас не дома и всей этой чехардой занимается жена. В КВАНТе ещё меняют всякую мелочёвку (они мне и тройкой занимались и Пыжик смотрят) и им не доверять оснований пока нет.

Короче. Как могло такое произойти с этими сальникаи? И я не могу присутсвовать при всех этих разборках. Маздовики готовы эти новые сальники забрать, а КВАНТ может достать по своим каналам, но им надо мои родные отдать (как оригинал) и доставка будет только через 2-е недели.

Можешь кто-то чем-то помочь во всей этой кухне?

С уважением Стас / Одесса рулит

сальники могут быть 2х видов, на автомат и механику, больше разници быть не может

+1.

Скорее всего 6 видов, так как есть еще моно-привод, дизель,+ 2,5 и там и там мешалка и автомат. Правда на моно-приводе раздатки нет.

Я чего то не понял, на машине номера кузова нет? Как бы сыр бор не из за чего. Не вижу смысла обсуждать разновидности приводов и сальников. Есть ВИН и каталожный номер детали. Можно долго переписываться, но машину ремонтировать надо. Купи соответсвующую деталь и установи. Такой вот вердикт

Друзья, спасибо за участие и советы.

Сегодня разобрались что к чему.
Не буду много описывать, но суть такова:
Кое-кто (имею в виду мастеров) препутал сальники к раздатке на дифференциал с сальниками на полуось.
По окончанию ремонта, опишу чуть подробнее, т.к. протечка на полуоси - довольно редкий случай.

С уважением

Уважаемый, друг.
Вы наверное подумали, что я пошёл в ларёк под домом и попросил резиновые колечки? Вы ошибаетесь.
ЕСТЕСТВЕННО выбирали по VIN коду и каталогу.

А если б Вы читали внимательно мой пост, то прочли бы, что меня нет дома (я за пределами Украины) и всей этой кухней сейчас занимается жена.
Я просил помощи и совета клуба. А Ваш пост "Купи соответсвующую деталь и установика" как-то не очень мне помог.

В любом случае СПАСИБО.

С уважением

Да не обращай внимания))). Бывают тута " умные " советенки))). Кста сам не так давно в Одессе жил, судя по инфе в аватарке ты на ПосКоте живешь? Я сам там жил))). Одесса точно рулит))).

Куку время идет,проблемы остаются)) может кто в курсе, где можно поменять комплект грм на цыксу в Луганской области, или на крайняк в Харькове? Всем спасибо заранее..

Кстати есть свободный комплект всех сальников, прокладок в переднем дифференциале Mazda CX-7 USA. Оригинал в упаковке. Если нужно-пишите в лс

Привет. Могу порекомендовать СТО Талисман. Находится в г.Краматорск Донецкой обл. Делал там замену комплекта грм и т.д. на своей СХ-7. Если заказываешь запчасти у них то дают скидку и гарантию. Я запчасти заказывал у Лунного Огрызка. Мне там все понравилось. В регионе ничего серьезнее нет(ИМХО). Они, на всякий случай, Официально торгуют БМВ, Пежо, Форд и Шкода

Во,спасибо,это хорошая информация, к Краматорску мне около 200км, это устроит. А сколько времени занимает вся эта процедура? Результат,как я понял,вас устроил.

2 дня на официалах

Мне меняли за полный рабочий день.

Замена,поди, в копеейчку вышла....сколько вышло если не секрет, работа? И где деталями обзавелись?)

на официалах 2000 грн работа, детали малый комплект купил на avto.pro за 4700 грн

Работа заняла 1 рабочий день. В ремзону пускают без проблем (выдают специальную жилетку). Перед тем как загнать авто в ремзону заматывают руль пленкой, надевают накидку на сиденье, во время работы в моторном отсеке крылья тоже накрывают. У них есть необходимый специнструмент и т.д. Так как я человек избыточно дотошный, то какое-то время пытался контролировать процесс. Потом понял, что моя ласточка в надежных руках и пошел по автосалону полазить по БМВ, Шкодам, делать тест-драйв их же, пить бесплатный чай и кофе с конфетами, чай или кофе по первой просьбе приносят в фарфоровых чашках на блюдечке красивые девушки с рецепшена и т.д. и т.п. Кстати, санузел там отлично укомплектован и идеально чист.

Бляха, перечитал свой пост, какая-то реклама прям... Но мне реально там понравилось