Всем привет, нужен совет, у меня такая проблема не могу понять почему, когда резко начинаешь разгонятся машину тянет резко в лево я держу руль в право до того момента пока я не отпущу педаль газа, после этого она резко выравнивается, когда плавно разгоняешься ее тянет но не так сильно, я уже поменял саленблоки, шаровую, рулевые наконечники и рулевую рейку, два раза делал розвал, резина новая, какие могут быть предположения? mazda 626 GC 1987

Скорее всего уже пора поменять саму машину. Работы и запчасти которые ты перечислил наверное обошлись тебе дороже чем она стоит сейчас. Вряд ли ты ставил новые запчасти на 32-летнюю машину, а скорее всего бу и восстановленные. Сам понимаешь что качество у них никакое и замена неисправной детали на плохую проблему не решит даже если заменил правильно.

Запчасти все ставились новые

может проблеммы с кузовом (гнилой),подрамником?смотри- когда резко газуешь,идет напряжение на колеса от них на рычаг,с рычага на подрамник(лыжи),с лыжи на кузов.Лезь под машину и смотри.С тормозами нет проблем- колеса вращаются свободно?задняя подвеска?

не знаю в тему или нет, у друга на старом мерсе было что у него задняя ось был почему то не перпендикулярна оси движения и на определенной скорости зад начинал смещаться и перескакивать обратно, причем в очень узком диапазоне 60-70 примерно.

Чудес не бывает. Если тянет только при разгоне нужно исключать все по порядку. Я бы сначала сделал общий осмотр ходовой включая задний мост. Если подклинивают тормоза то наката не будет и будет плохой разгон плюс нехилый нагрев ступицы и диска с проблемной стороны. Так же нужно осмотреть и исключить влияние кузова. В таком возрасте может влиять усталость металла в силовых конструкциях.

Дмаю дело в подушке двигателя.
Когда-то такое было на Ауди

а при чем тут подушка?

бывает, что при нажатии на педаль газа если порвана подушка ( правая или левая ), то движок кренится, из-за этого ведет в сторону. Было такое. Долго мучались искали, что это. В итоге после замены подушки все закончилось.

Подушка для того и сделана , чтобы гасить все колебания двигателя в том числе и твое нажатие на газ.Если она порвана будет вибрация ,стук корпуса двигателя . Двигатель жестко соединяется с КПП ,а от КПП идут приводы на колеса через два ШРУСа (внутренний и внешний) в каждую сторону правую и левую (типа двойных карданов) .Внутренний ШРУС (правый и левый) работает для продольных колебаний привода ( вдоль оси ) и поперечных. Внешний ШРУС (правый и левый) только для поперечных. Внешний ШРУС соединяется со ступицей колеса , которая находится на рычаге, а рычаг в свою очередь постоянно находится в движении ,причем ход рычага довольно большой (ямы,кочки ,повороты и т.д.) - ход больше чем у порванной подушки и мащина после этого ровно едет. Как после этого порванная подушка влияет на движение машины? Где тебе делали ее ?