Всем привет!
Выбираю себе сх7, нашел вариант в котором все устраивает или с чем готов мирится/исправить, но настораживает компрессия. В первом цилиндре при замене показало 7, в остальных 13. Поставили на раскоксовку на ночь, показало 11.
Возможно ли такое? Целых 4 единицы за ночь...
Или это колдовство продавана и искать другой вариант?

Ещё момент, делали замеры у официалов - в первом горшке 7, в остальных 13, после добавления масла в первый там стало 10,5
Сегодня замер был на Бош (я не присутствовал) в первом, якобы без масла 10,5-11, в остальных 11.
Может быть такая погрешность в измерительных приборах?

Обычно раскоксовка этому двигателю не помогает. Минимальная компрессия 9, макс 13.8. Если масло подымает компрессию - ппц ШПГ.

Иван я уже писал Вам в другом посте, лик тест сделать надо и замер тепловых зазоров клапанов, если интересно 0503320222 наш менеджер Андрей Вас запишет

Я бы с радостью, но авто в Полтаве, еду туда во вторник. Можно ли такой тест сделать на официальном СТО?


Какая цена ремонта может быть? Может учтем это при расчете

На официале маловероятно что есть оборудование для лик теста. Цена ремонта может колеблется от 1000 до 2000$ В зависимости от состояния блока цилиндров и коленвала.

Спасибо за совет. Ищу кто в Полтаве сможет сделать тест.

Если не найду, есть возможность проверить реальность новой компрессии в первом цилиндре без лик-теста? Имею ввиду, что продавец мог просто капнуть масла в первый цилиндр.
Значит ли это, что если после замера компрессии я попрошу туда добавить масла и значение не изменится, то оно там уже было?

замеры компрессии ни о чем только тест

В общем, поздно пить боржоми) взял авто. После НГ загоню на циничное сто в Киеве или к Вам и узнаем.

почти как 3 года назад продал авто с пробегом 120 тыс с компрессией 13,13,8,13
До сих пор ездит, пробег на сегодня около 200 тыс.

А чем интересно вы делаете раскоксовку ??? Лучше всего,по опыту,это керосин.Заливаете в цилиндр керосин на сутки,и через час-полтора продергиваете двигатель и если в кольцах дело то будет порядок. Компрессию нужно проверить на сухую и с маслом.Проверяете на сухую,а потом заливаете в цилиндр шприцом 20мл. масла и проверяем,если ПОЧТИ одинаково то кольца исключаются.тогда виноваты клапана,подгоревший клапан или что то под него попало.Нужно снимать головку и смотреть.Есть методика как воздухом про верить какой клапан не держит,но это не исключает снятие головки...