проблема следущая. mazda cx 7 2007 начала троить и я отвёз её на сто, после разборки стало ясно что прогорел блок цилиндров и поршень. причиной назвали либо брак поршня либо неисправность форсунки которая может быть начала лить в одно место. найти блок цилиндров я не смог и вместе с сто решили что лучше купить двигатель. я купил голый бу двигатель и забрали его вместе с ними на сто с пробегом 90000 и компрессией 13 вместо моих 9 компрессии и моих 162000 км пробега я отдал на сто, чуть позже мне позвонили и сказали что машина готова. я забираю еду и слышу при езде резкий звук воздуха как от фуры когда останавливается. сращу возвращаюсь говорят забыли трубку турбины надеть какую то. я сам не силён в таких делах. трубку надели поехал, проехал снова метров 500 слышу стук как будто трётся цепь или что то в этом роде когда даю газ. возвращаю машину снова в ту же минуту. забрали доделывать и решили поменять комплект грм но звук не пропал конечно. разбирали и собирали двигатель по их словам много раз и потом нашли причину которая по их словам была незначительной и звук якобы пропал но беда в другом! в процессе устранения звука без моего ведома они проехав 20 км сами снова пропалили тот же самый блок цилиндров и поршень, причем изначально сказали что прогорел другой блок цилиндров но потом один а затем двое из них проговорились что прогорел тот же самый и все согласились с этим типа не заметили что прогорел тот же самый. ещё сказали что на маздах очень часто прогорает именно мой второй или третий циллиндр (какой точно я не знаю и с какой стороны считать) и это типа такая проблема у мазд и вычитали они это в интернете. говорят что их вины тут нет, но мне кажется что вина в том что они не нашли стенд для проверки той же самой форсунки которая спалила и прошлый цилиндр и поршень, и не проверив и не поменяв форсунку поставили двигатель с теми же форсунками что повлекло за собой ту же самую проблему. что думаете по этому поводу? чья вина? мне предложили сейчас гильзовать новый двигатель за мои же деньги, хотя гильзануть по большому счёту мне могли и старый. посоветуйте что делать и как поступить в этой ситуации. изначально я верил ихним словам (что новый двигатель бракованный попался) и что именно на этих 20 километрах что они проехали без меня он сгорел сам по себе и форсунка не при чём и даже согласился на гильзовку, но когда все начали заговариваться я усомнился и начал читать а потом вот собственно и написал тут. огроменнейшее спасибо всем. прошу только честных мыслей по этому поводу и ни в коем случае не защиты моих интересов.

СТО- гаражи?
Смысл разбираться кто прав, а кто нет?
Лучше выяснить, ты физически можешь на них
Надавить или нет?

не гаражи а именно сто с десятком работников
прежде чем что либо делать нужно решить кто прав и чья вина. именно поэтому я и интересуюсь мнения разбирающихся людей.

Ну с учетом того, что вы не очень сильны в устройстве двигателя, то в подобной ситуации доказать, что причиной подобного результата стала "халатность" или "опытность" работников СТО у Вас практически нет. Поэтому вариантов, как мне кажется, у вас 2:

1. Подключить опытного специалиста (моториста) и очень желательно по турбодвижкам, а еще лучше турбомаздам, который поймет максимально приближенно реальные причины произошедшего и "поймает" мастеров СТО, если они начнут юлить.

2. Отдать авто для проверки на специализированное СТО, дать денег, чтобы они скурпулезно и аргументированно разобрались и описали в чем реальная причина - если "сборщиков", то предъявлять на основе выводов данного СТО.

Где такое специализированное СТО найти в Запорожской области или где его вообще искать?

виноваты СТО однозначно, не сделали нормальную диагностику всех систем, сляпали из старого мотора такой же хлам и в отказ идут, взялись делать пусть делают нормально, я считаю надо с ними попрощаться и искать нормальных мастеров знающих именно этот автомобиль и этот мотор, как то так, обидно за коллег из Мелитополя, взялись делать делайте как нужно или не беритесь

Печально...