Двигатель Z5, замена или капиталка? Опции

[Ringobas]

Всем привет!
Стал помирать двигатель на моей 323F BA - как-то закипел по пути домой..
В бачке пусто.. Долил ОЖ, поездил - уходит жидкость - хоть ты тресни!
Давай разбираться - прохудилась прокладка - из расширительного бачка бенз воняет. Антифриз уходил в цилиндры.
Итог - срочный ремонт вылился около 3 тысяч гривен с работой.
Теперь с ОЖ все хорошо, но масло жрать стала - мама не горюй! На тыщу километров - 2-3 литра.
Вот теперь стал перед выбором - продавать, делать капиталку двигла или купить б/у мотор, перекинуть и ездить?
Продавать нехочу, во сколько обойдется капиталка - даже не представляю.
Пробег по спидометру - 300тыщ - ясен пень не честный.
Купить двигатель - проще всего, но сколько он проездит еще? Да и в каком он состоянии - короче боюсь кота в мешке.
Кто что посоветует?

[Coupe626]

вот тема по капиталке много чего написано ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=88728]]> ,где-то еще была с подробным описанием цен во что вылилось,но на этот момент уже думаю не актуально будет....
с продажами авто сейчас тяжело,хотя всё от цены твоей будет зависить,по капиталке по той старой теме по-моему тысяч в 5 обошлось,сейчас наверное 7-8 будет,ну а по б/у сам знаешь кому вопрос задать можно -]]>Миша]]>

[yarikbest]

підтримаю за заміно мотора, Міша виручить

[Александр33]

Всем привет!
Стал помирать двигатель на моей 323F BA - как-то закипел по пути домой..
В бачке пусто.. Долил ОЖ, поездил - уходит жидкость - хоть ты тресни!
Давай разбираться - прохудилась прокладка - из расширительного бачка бенз воняет. Антифриз уходил в цилиндры.
Итог - срочный ремонт вылился около 3 тысяч гривен с работой.
Теперь с ОЖ все хорошо, но масло жрать стала - мама не горюй! На тыщу километров - 2-3 литра.
Вот теперь стал перед выбором - продавать, делать капиталку двигла или купить б/у мотор, перекинуть и ездить?
Продавать нехочу, во сколько обойдется капиталка - даже не представляю.
Пробег по спидометру - 300тыщ - ясен пень не честный.
Купить двигатель - проще всего, но сколько он проездит еще? Да и в каком он состоянии - короче боюсь кота в мешке.
Кто что посоветует?

По сути,ты сам ответил на свои вопросы!Но тебе смотрю,нужно моральное вдохновение.
Если не хочешь продавать машину(менять шило на мыло),то нужно только делать капиталку,несмотря на сегодняшние цены(себе ведь делать),а замена мотора это 80%(если не больше),лишь оттягивание проблемы.
Поэтому разбирай мотор и если все в "допусках" то капиталь и не морочь голову-100% положительный результат!

Сообщение отредактировал Александр33 - Jun 10 2014, 13:48

[Temich]

согласен с Александр33, вскрытие все покажет

[lupunets]

А що ж зробили за 3000 грн? Що ще й масло стала їсти.

[Ringobas]

А що ж зробили за 3000 грн? Що ще й масло стала їсти.

Да она и до этого подъедала, но не так интенсивно.
Что сделали за 3 тыс? Комплект прокладок, что-то там еще, сальники вроде бы. Я в этом не сильно разбираюсь.
Ну и за саму работу.

Капиталить сам не буду, естественно - только у мастера, которого еще и поискать нужно будет.
Сейчас я даже не представляю себе порядок цен.

[Alpine]

Мда...вечная дискуссия-или капиталить, или замена двс...
По теме - мотор есть, офигенный, с малым пробегом, весь сухой.

[Ringobas]

Мда...вечная дискуссия-или капиталить, или замена двс...
По теме - мотор есть, офигенный, с малым пробегом, весь сухой.

Привет Миша! Какова цена вопроса?

[mazdafox]

Всем привет!
Стал помирать двигатель на моей 323F BA - как-то закипел по пути домой..
В бачке пусто.. Долил ОЖ, поездил - уходит жидкость - хоть ты тресни!
Давай разбираться - прохудилась прокладка - из расширительного бачка бенз воняет. Антифриз уходил в цилиндры.
Итог - срочный ремонт вылился около 3 тысяч гривен с работой.
Теперь с ОЖ все хорошо, но масло жрать стала - мама не горюй! На тыщу километров - 2-3 литра.
Вот теперь стал перед выбором - продавать, делать капиталку двигла или купить б/у мотор, перекинуть и ездить?
Продавать нехочу, во сколько обойдется капиталка - даже не представляю.
Пробег по спидометру - 300тыщ - ясен пень не честный.
Купить двигатель - проще всего, но сколько он проездит еще? Да и в каком он состоянии - короче боюсь кота в мешке.
Кто что посоветует?

Привет. Была похожая проблема. Как то одним прекрасным утром не смог завести мою "девочку". Померяли компрессию- 4кг. и ниже. Стал вопрос, капиталить или с разборки брать. У кореша была такая же, капиталка ему стала как он сказал в 700у.е. Находят мне на разборке, с только что зашедшей f'ки мотор, 400у.е. Ну так как знакомые, поверил их словам, что мотор бомба... Беру, меняют за 100у.е., плюс масло фильтр, антифриз, два вечера в гараже с пивом, еще 100у.е. Проезжаю около 6000км., и замечаю, что масло подкушивает. На разборке сказали там где то долго стояла, после второй замены масла все будет класс. Поменял масло, а у неё апетит вырос. Вобщем наши местные кулибины сказали колпачки поменяй. Меняю, и за 5000км. доливаю 4л. масла., и после этого решил смотреть кольца. Разобрали, и еле шилом достал маслосъемные кольца с поршня, залегли. Одно радовало, что в блоке и намека на выработку не было. Еду покупаю кольца и уже вчера была третья замена масла- сколько заливаеш столько и сливаеш. Тьфу-тьфу-тьфу... Думай сам...

[yarikbest]

колись я теж задавався цим питаням, і зробив капіалку, так як моторо з гарантією не було, а брати кота в мішку не хотів, но на сьогоднішній день я купивби б/у мотор, тим більше, що порадили в кого, і довіряти для Міши треба на 1000%

[Fireball]

Да она и до этого подъедала, но не так интенсивно.
Что сделали за 3 тыс? Комплект прокладок, что-то там еще, сальники вроде бы. Я в этом не сильно разбираюсь.
Ну и за саму работу.

Капиталить сам не буду, естественно - только у мастера, которого еще и поискать нужно будет.
Сейчас я даже не представляю себе порядок цен.

Мои 5 копеек. Ремонт за 3т грн - пыль в глаза. У меня ОЖ не уходила, но масло улетало 1л на 1000. Капиталка лайт - кольца(маслосъемные залегшие были)+вкладыши , полностью голова (масло лилось какраз через голову). После ремонта около 10 тык расход масла был поболе, видимо, кольца притирались. Сейчас 60 тык после ремонта проблем нет (где-то на сорока на моем компрессометре было 13,2-13,5-13,5-13,4). Только стоило это 2 года назад где-то 800-900 у.е., з.ч. не все оригинал, но все качественное. Перед ремонтом думал о контрактном двигле, но всетаки очканул его брать - лотерея.

Да и еще вопрос - когда двиг разбирали износ промеряли? это масштаб бедствия здорово охарактеризовать может...

Мой ремонт был на 280 тык (если верить одометру). Сейчас от замены до замены (7-8 тык) берет до 0,5 л.
ЗЫ: перед ремонтом меняли мне сальники клапанов (NOK!) стало хуже!, т.е. полумеры не решат проблему.

[Ringobas]

Не, износ не промеряли.
Позапрошлогодние цены я видел, так и выходит. Хотя, тут же на форуме были отчеты где полноценно капиталили за что-то около 1000 баксов..
Казалось бы - доложить еще столько же и уже можно пригнать с ойропы целого донора, а это помимо двигла - дополнительные плюшки в виде дисков, салона, и т.д...
Ремонт за 3к - даже не обсуждалось. Машина должна ездить - без нее как без ног. Это и стало эдакой срочной полумерой, понятное дело что ездить так можно постоянно доливая, пока снова что-то не выстрелит, но я заранее хочу подготовиться к тому, чтобы решить этот вопрос тем или иным способом.
Собственно и внимательно прислушиваюсь к каждому мнению.
И за каждый ответ и совет - огромное спасибо!

[gagarinn]

Ребята, а подскажите, пожалуйста в поршне между маслосъемными кольцами есть отверстия, чтоб масло в поддон уходило? а то ультра разбирал, говорит, что нет. У меня тоже ест масло 1-2 л на 1000 км, думал колпачки маслосъемные, начали менять, а они нормальные! Понял, что кольца все таки надо менять (это если повезет)

Сообщение отредактировал gagarinn - Oct 21 2014, 11:14

[Alpine]

Есть отверстия под кольцами маслосьемные, 4шт.

Прикрепленные файлы

 IMAG0818.jpg ( 1.2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 79

 

[Alpine]

Кстати- есть точеный блок с поршнями,0.50, в идеале.соовсем недорого...

[gagarinn]

Есть отверстия под кольцами маслосьемные, 4шт.

Над пальцем? Когда я учился в школе, нам от ГАЗ 53 поршни показывали, так там между кольцами маслосъемными по всей окружности были отверстия. я так понимаю нижнее кольцо и так сгребает, а вот от вехнего получается маслу деваться некуда?
Насчет блока пока не знаю, уже весной буду вскрывать смотреть. а патрубок воздуховода есть в норм состоянии? вроде где-то подсасывает, и иногда обороты плавают, пропшикал все карбклинером, не нашел ничего.

[Alpine]

Над пальцем? Когда я учился в школе, нам от ГАЗ 53 поршни показывали, так там между кольцами маслосъемными по всей окружности были отверстия. я так понимаю нижнее кольцо и так сгребает, а вот от вехнего получается маслу деваться некуда?
Насчет блока пока не знаю, уже весной буду вскрывать смотреть. а патрубок воздуховода есть в норм состоянии? вроде где-то подсасывает, и иногда обороты плавают, пропшикал все карбклинером, не нашел ничего.

Если от нижнего кольца будет оставаться масло, то ему просто писец...в газ другая система смазки и охлаждения поршня и пальца.

[gagarinn]

это я подозревал но не думал, что настолько отличаются. век живи - век учись. спасибо!

[ultra7978]

Есть отверстия под кольцами маслосьемные, 4шт.

отверстия? и что через них видно? пальцы? я себе и asse444 сквозные "дыры" сверлил и ни разу не пожалел.